logo
Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd.
producten
producten
Huis > producten > De Poort van de Parkeerterreinboom > Voertuig Parkeergarage Poort Nieuwe energie Zonne-energie Gebouwen

Voertuig Parkeergarage Poort Nieuwe energie Zonne-energie Gebouwen

Productdetails

Plaats van herkomst: Guangdong, China

Merknaam: Zento

Certificering: CE

Modelnummer: ZT-YJ01-1

Betaling & het Verschepen Termijnen

Min. bestelaantal: 1

Prijs: negotiable

Verpakking Details: carton+ houten geval

Levertijd: 7-10 werkdag

Betalingscondities: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Levering vermogen: 100sets/Week

Krijg Beste Prijs
Naam van het product:
Nieuwe energie zonne-energie voertuig Parkeergarage Poort
Modelnummer:
ZT-YJ01
De Poort van de reclamebarrière:
Roestvrij staal
OEM/ODM:
Gesteund
Garantie:
2 jaar
Standaard accessoires::
standaard accessoires
Naam van het product:
Nieuwe energie zonne-energie voertuig Parkeergarage Poort
Modelnummer:
ZT-YJ01
De Poort van de reclamebarrière:
Roestvrij staal
OEM/ODM:
Gesteund
Garantie:
2 jaar
Standaard accessoires::
standaard accessoires
Voertuig Parkeergarage Poort Nieuwe energie Zonne-energie Gebouwen

Nieuwe energie zonne-energie voertuig Parkeergarage Poort

 
Het boombarrièregatesysteem is een toegangs- en uitgangsbeheersingsapparatuur die speciaal wordt gebruikt om het verkeer van motorvoertuigen op de weg te beperken.Boom barrière gate wordt nu veel gebruikt in tolhallen op snelwegen, parkeerplaatsen, woongemeenschappen en ingangen van bedrijven en instellingen om de toegang en uitgang van voertuigen te beheren.De elektrische verkeersbarrière poort kan realiseren van het tillen en zakken paal door middel van afstandsbediening alleen, of het kan automatisch worden beheerd via het parkeerterreinbeheersysteem (d.w.z. het beheerstelsel voor het vegen van de IC-kaart).de poolen van de poort kunnen worden verdeeld in rechte palen, 90 graden gebogen palen, 180 graden vouwpalen en hekken.
 

D.C.Brushiness (scherpheid)Bevellijst van de barrièrebeheerder:

 

Productnaam

Nieuwe energiebarrière (zonne-energie)

Modelnummer

ZT-12N

Grootte

380*390*1070 mm

Verpakkingsmaat

460*390*1120 mm

aandrijfvermogen

6 zonnepanelen/drie groepen 24V

Armlengte

minder 6m rechte arm 4 seconden; 4,5m hek arm 5s

Rechte armmaat

80 x 45 mm

Tijd gebruiken

Volle lading kan 5000 keer gebruikt worden.

Kleur

Zwart

Batterijopslagtijd

Volledig opgeladen in 5 uur.

Chassismateriaal

Koudgewalst staal met een dikte van 2,0

Armmateriaal

Aluminiumlegering met rechte arm/heiningarm

Frequentie van de afstandsbediening

433 MHz

Afstand van de afstandsbediening

10 tot 15 meter

Gewicht

65 kg

Motor

DC borstelloos

Controller

DC24

Versnelling

2-6s verstelbaar

 

Menu Functie Windows Toepassingsgebied Opmerkingen
F-00 Liftsnelheid 60 10 tot 100 Hoe hoger de waarde, hoe sneller de remheffing.
F-01 snelheid van de val 60 10 tot 100 Hoe hoger de waarde, hoe sneller de snelheid.
F-02 Verminderingspositie van de remheffing 70 45 tot 80 Hoek waarbij de rem begint te vertragen, eenheid: graad
F-03 de remvertragingspositie 45 10 tot 60 Hoek waarbij de rem begint te vertragen, eenheid: graad
F-04 Verhoging van de snelheid van de rem 30 0-255 Bij het opheffen van de rem, de tijd van 0 tot de snelheid van F-00 bij het opheffen van de rem, eenheid: 0,01 seconde
F-05 De snelheid van de afdaling 30 0-255 Wanneer de rem uitgeschakeld is, de tijd van 0 tot de snelheid van F-01 wanneer de rem uitgeschakeld is, eenheid: 0,01 seconde
F-06 remheffingsendtoerental 10 1 tot 100 Remheffing in plaats snelheid
F-07 sluitingssnelheid 20 1 tot 100 snelheid in rempositie
F-08 Horizontale positie aanpassing 6 1-255 Stel de horizontale positie van de poort hendel
F-09 verticale positie aanpassing 6 1-255 De verticale positie van de poorthefboom wordt verfijnd
F-10 Geen grondgevoel automatische sluitingstijd 0 0-255 Tijd voor automatisch remmen wanneer geen voertuig voorbijgaat, eenheid: seconde
F-11 Anti-smash 0 0-1. 1: Activatie van de anti-crashfunctie 0: Invalidatie van de anti-crashfunctie
F-12 Doorlopende vertraging 2 0-255 Doorlopende vertraging en sluiting van de poort, eenheid: 0,1 seconden
F-13 Snelheid van het zelfleren bij aansteken 40 0-80 Zoek de bovenste en onderste limiet bij deze snelheid
F-14 Leren met afstandsbediening 0 0-60 Leer afstandsbediening
F-15 Reboundgevoeligheid 10 1 tot 40 Blokkeerde reactietijd, eenheid: 0,05 seconden
F-16 Reboundsterkte 10 1 tot 40 Hoe hoger de waarde, hoe sterker de kracht.
F-17 Motortype/rotatierichting 0 0-3. Motorpolariteit en richting van de rotatie van de poort
F-18 Vergrendelingskracht 6 0-15 Hoe hoger het aantal, hoe hoger de vergrendelingstroom.
F-19 Ground sense count 0 0 tot 10 Standaard aantal misplaatsingen
F-20 automatische testen 0 0-255 Automatisch testinterval, kan worden gebruikt voor veroudering, 0 is normaal werk
F-21 opnieuw instellen 0 0-255 5: Duidelijke afstandsbediening 10: Herstel fabrieksinstellingen
F-22 Softwareversie Geen standaardwaarden Geen bereik  
F-23 lichtgevoelige drempel 150 0-200 Wanneer de lichtgevoeligheid van de huidige verlichting groter is dan de drempel
F-24 Vertraging 10 0-255 Licht met lichtgevoelige vertraging aan, eenheid: seconde
F-25 Verlaten. 250 0-255 Lichtgevoelig vertragingstraal uitgeschakeld, eenheid: seconde
F-26 lichtgevoeligheid Geen standaardwaarden Geen bereik Lichtgevoelige waarde bij huidige verlichting
F-27 Prioriteit van de poortlift 2 0-3. In de prioriteitsmodus voor remheffen, open prioriteit
F-28 Laagversnellingsloophoek van de valpoort 30 0-45 De starthoek van het laatste segment van de lage snelheidszone
F-29 Relais-uitgangsstand 0 0-5 Voor verschillende relaistoepassingen
F-30 Winddichte openingshoek 0 0-45 Winddichte behandeling van reclamebarrières
F-31. Anti-roest tijdsinterval 0 0-255 Tijdsinterval tegen roest, eenheid: uur
F-32 Anti-roest openingshoek 0 0-45 Openingshoek bij antiroest
F-33 Temperatuurdrempel tegen bevriezing 0 -40-0 Startantivresttemperatuur, eenheid: Celsius
F-34 Openingshoek van het antivriesmiddel 0 0-45 Openingshoek bij antivries
F-35 Antifriestijdinterval 0 0-255 Antifriestijdinterval, eenheid: minuten
F-36 huidige omgevingstemperatuur Geen standaardwaarden Geen bereik De huidige temperatuur van de regelaar
F-37 terugslaghoek 0 0-90 Verouderingstest, hoek van het testen van de mechanische eigenschappen
F-38 Vermogen om de rem op te heffen 90 45 tot 100 De starthoek van het gebruik bij lage snelheden tijdens remheffen
F-39 instellen baud-rate 1 0-1. 0:9600 1:19200
F-40 ingesteld adres 0 0-255 Adres van de controller instellen
F-41 Ophef- en achteruitlooptijd 80 10-255 Buffertijd van poortheffing tot poortverlaging
F-42 Zet de tijd uit. 50 10-255 Buffertijd van gate drop tot lift
F-43 Tijd voor het openen van de slotpositie 0 0-255 Vergrendel de rem gedurende een periode nadat deze volledig is geopend, eenheid: seconde
F-44 Tijd voor het sluiten van de positie 0 0-255 Vergrendelen van de rem voor een bepaalde periode na het op zijn plaats sluiten, eenheid: seconde
F-45 stop buffertijd 50 10-255 Tijd van ontvangst van het stopcommando tot volledige stop, eenheid: 0,01 seconde
F-46 Sluit de hoek van het gevoel van de grond 10 0-45 Afschakelen van de grondwaarneming na sluiting tot de ingestelde hoek, eenheid: graad
F-47 Afstandsbediening om in vlootmodus te gaan 0 0-1. De afstandsbediening opent de poort en gaat rechtstreeks in de vloot modus
F-48 Aantal herhalingspogingen na handmatig opheffen van de hendel 20 0-255 Het aantal pogingen om het hek te sluiten nadat het kunstmatig is opgeheven
F-49 Zoek de bovenste en onderste limiet modus 0 0-2 0: Zoek de bovenste en onderste grensposities 1: Zoek alleen de bovenste grenspositie 2: Zoek alleen de onderste grenspositie
F-50 Handmatig leren van de bovenste en onderste grenzen Geen standaardwaarden Geen bereik Handmatig leren de grenzen van de bovenste en onderste richtingen
F-51 Hoge limiet voor handmatig leren Geen standaardwaarden Geen bereik Leer alleen de bovengrens in de handmatige modus
F-52 Parameters voor opslag/belasting Geen standaardwaarden 0-255 5: Lasparameters 10: Parameters opslaan
F-53 Buzzer piepfrequentie wanneer grondsensor geldig is 5 0-20 0Geen piep, 1-20 piep frequentie.
F-54 Stabilisatietijd van het grondsignaal 15 1-255 De tijd die verstrijkt vanaf de detectie van het aardwaarnemingssignaal tot de besturing die bevestigt dat het aardwaarnemingssignaal geldig is, eenheid: 0,01 seconde
F-55 Aardsensorsignaal geldig tijdstip 4 1 tot 20 De regelaar begint met het timen nadat hij heeft bevestigd dat het grondsensorsignaal geldig is en stopt met het timen nadat het grondsensorsignaal ongeldig is.Het tijdsinterval tussen beide moet groter zijn dan de "geldigheidsduur van het grondsignaal" voordat de regelaar het als geldig grondsignaal beschouwt., eenheid: 0,1 seconde
F-56 Stabilisatietijd van het openingssignaal 15 1-255 De tijd die verstrijkt vanaf de detectie van het openingssignaal tot de controleermachine die bevestigt dat het openingssignaal geldig is, eenheid: 0,01 seconde
F-57 Handmatig leren de onderste limiet Geen standaardwaarden Geen bereik Handmatig leren de onderste limiet
F-58 omgekeerde vergrendeling 2 0-20 Als tijdens het openen een abnormale omkering van de poort wordt gedetecteerd, wordt deze vergrendeld.De regelaar detecteert dat de motor heeft omgekeerd het opgegeven aantal beurten en vervolgens sluit de poort.
F-59 Verwijderingsfouthoek bij weerstand 10 0-90 De terugslagfunctie zal falen wanneer de barrière wordt geblokkeerd nadat de poort is gedaald tot de ingestelde hoek.
 

 

Voertuig Parkeergarage Poort Nieuwe energie Zonne-energie Gebouwen 0

 

Performance-kenmerken van de boombarrièrepoort

 

1Speciale roterende structuur, geen tandwielen, geen gordelrotatie, geen onderhoud vereist, stabiel gebruik en langere levensduur.

 

2De speciaal ontworpen balansstructuur maakt het mogelijk dat de poorthefboom langzaam begint, snel loopt en langzaam stopt.

 

3Het elimineert de zenuwontsteking veroorzaakt door de poortstaaf.

 

4. De poortstaaf werkt permanent op 90 graden om ongevallen veroorzaakt door storing en 360 graden werking te elimineren.

 

5Speciaal ontworpen aluminium motor met een lage snelheid en geïntegreerd versnellingsbakontwerp, laag geluid en snelle warmteafvoer.

 

6Het aandrijfmechanisme is ontworpen met een intelligent oververwarmingsbeschermingssysteem, dat de temperatuurstijging van de motor bij frequent gebruik regelt, zodat de motor niet gemakkelijk uitbrand.

 

 

Kenmerken

 

1De behuizing is duurzaam en waterdicht en kan in de buitenomgeving worden gebruikt.


2Eenvoudige en elegante uitstraling, met de beste hoek van reclamelampdoos en flipboard reclame.


3.Meerdere besturingsmodus gebruikerskeuze: druk op de knop van de externe besturingsbox om te vergrendelen, drop stop, winddicht handmatig, en kan gebruik maken van afstandsbediening apparaat om de barrière poort op lange afstand te besturen.


4.Gebruikt met voertuigdetector, hebben de functie van "Boom automatisch naar beneden na de auto voorbij "en" rod auto automatisch op te heffen wanneer de auto voorbij tijdens de boom naar beneden " enz.,die de machine kan maken heeft de automatische uitschakeling en anti-smash de auto functie.


5Het systeem heeft een standaard elektrische interface die gemakkelijk kan worden aangesloten op andere door de gebruiker gekozen systemen.

 

 

Verkeersboombarrièrepoort

 

1Gewone AC-beweging.

 

1Geïntegreerde bewegingsstructuur, kleine afmetingen en licht gewicht.

 

2Geïntegreerde tandwiel- en turbinestructuur met twee stappen.

 

3Het heeft een vierfasige wisselstroommotor, die weinig warmte opwekt en vaak kan worden gebruikt.

 

4Stroomstoring met handmatige kraan.

 

5De reducer en de motor zijn als geheel donkergrijs geschilderd.

 

6De motor en de reducer zijn ontworpen om flensloos te zijn en een laag geluidsniveau te hebben.

 

7De reducerbox heeft geen flens, geen afzonderlijke structuurverwerking, hoge precisie en hoge snelheid.

 

8De vier-link tussenarm is gemaakt van hoogwaardig gegoten aluminium en is lichtgewicht.

 

9Het bewegingsmechanisme is aan de muur gemonteerd en gemakkelijk te monteren en te demonteren.

 

10. Met behulp van meerdere dunne draden met een veer-gebalanceerd ontwerp, heeft het een lange levensduur en is het niet gemakkelijk te breken.

 

2. Chassis

 

1Een gehumaniseerde lijn, eenvoudig en elegant, mooi en helder.

 

2De doos wordt gevormd door het buigen en lassen van hoge sterkte stalen platen, die sterk en duurzaam is.

 

3Het chassis heeft van boven naar beneden een samenhangend ontwerp, dat mooi en duurzaam is.

 

4De doos en het deurpaneel zijn van gescheiden structuur, waardoor de kleur overeenkomt.

 

5. De oppervlaktebehandeling van de doos is autoverfproces, en de oppervlakte weerbestandheid kan 10 jaar bereiken.

 

3Gewoon AC-motorbesturingssysteem

 

1. kan worden aangesloten op het laadsysteem van de parkeerplaats.

 

2- Afstandsbediening.

 

3Hoog geïntegreerd, ultra-stabiel besturingsbord.

 

4Ingebouwde grond-sensing anti-crash interface.

 

5Het heeft de functie van vertraagde staaf drop.

 

6Optioneel draadloos sleuteldoosje.

 

7Er kan een extra constant temperatuurapparaat worden toegevoegd.

 

8Meerdere opheffings- en landingssnelheidsopties.

Voertuig Parkeergarage Poort Nieuwe energie Zonne-energie Gebouwen 1