Productdetails
Plaats van herkomst: Guangdong, China
Merknaam: Zento
Certificering: CE
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1
Prijs: Negotiable
Verpakking Details: carton+ houten geval
Levertijd: 7-10 werkdag
Betalingscondities: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Levering vermogen: 100sets/Week
Modelnummer: |
ZT-YJ01 |
Naam van het product: |
Advertentie barrière poort |
Advertentie barrière poort: |
Roestvrij staal |
OEM/ODM: |
Gesteund |
Garantie: |
2 jaar |
Standaard accessoires:: |
standaard accessoires |
Modelnummer: |
ZT-YJ01 |
Naam van het product: |
Advertentie barrière poort |
Advertentie barrière poort: |
Roestvrij staal |
OEM/ODM: |
Gesteund |
Garantie: |
2 jaar |
Standaard accessoires:: |
standaard accessoires |
Volledig geautomatiseerd parkeersysteem Hydraulische giekbarrièrepoort op zonne-energie Automatische giekbarrièrepoortombarrièrepoort
Slagbomen vormen een integraal onderdeel van het parkeersysteem en helpen bij het ordelijk in- en uitrijden van voertuigen op de parkeerplaats.Ze worden hoofdzakelijk ingedeeld in barrièrepoorten met rechte armen, barrièrepoorten met gebogen armen, hekbarrièrepoorten en antibotsingsbarrièrepoorten.
Barrier Gate, ook wel voertuigbarrière genoemd, werd oorspronkelijk uit het buitenland geïntroduceerd en heet in het Engels Barrier Gate.Het is een kanaalingangs- en uitgangsbeheerapparaat dat speciaal wordt gebruikt om de beweging van motorvoertuigen op de weg te beperken.Het wordt nu veel gebruikt in tolstations op snelwegen, parkeerterreinen, gemeenschappen, bedrijven en instellingen.aan de deur om de in- en uitrit van voertuigen te beheren.De elektrische slagboom kan de hef- en daalpaal alleen via de afstandsbediening realiseren, of kan automatisch worden beheerd via het parkeerbeheersysteem (dwz het beheersysteem voor het doorhalen van IC-kaarten).Afhankelijk van de plaats waar de poort wordt gebruikt, kan de poortpaal worden verdeeld in een rechte paal, een gebogen paal van 90 graden, een opvouwbare paal van 180 graden en een hek, enz.
gelijkstroomBorsteligheidLijst met commando's voor barrièrecontroller:
| Menu | Functie | ramen | Domein | Opmerkingen |
| F-00 | Hefsnelheid | 60 | 10-100 | Hoe groter de waarde, hoe sneller de remlichtsnelheid. |
| F-01 | snelheid laten vallen | 60 | 10-100 | Hoe groter de waarde, hoe sneller de drop-off snelheid. |
| F-02 | remliftvertragingspositie | 70 | 45-80 | De hoek waaronder de rem begint te vertragen, eenheid: graad |
| F-03 | remvertraging positie | 45 | 10-60 | De hoek waaronder de rem begint te vertragen, eenheid: graad |
| F-04 | Acceleratietijd remlift | 30 | 0-255 | Bij het optillen van de rem is de tijd van 0 tot de snelheid van F-00 het optillen van de rem, eenheid: 0,01 seconden |
| F-05 | acceleratietijd laten vallen | 30 | 0-255 | Wanneer de rem uitgeschakeld is, de tijd van 0 tot de snelheid van F-01 wanneer de rem uitgeschakeld is, eenheid: 0,01 seconden |
| F-06 | eindsnelheid remlift | 10 | 1-100 | Remlift op zijn plaats, snelheid |
| F-07 | sluitingssnelheid | 20 | 1-100 | rem in positie snelheid |
| F-08 | Horizontale positieaanpassing | 6 | 1-255 | Pas de horizontale positie van de poorthendel aan |
| F-09 | verticale positieaanpassing | 6 | 1-255 | Fijnafstelling van de verticale positie van de poorthendel |
| F-10 | Geen automatische sluitingstijd op grondniveau | 0 | 0-255 | Tijd voor automatische remuitschakeling wanneer er geen voertuig passeert, eenheid: seconde |
| F-11 | Anti-smash | 0 | 0-1 | 1: Schakel de anti-smashing-functie in. 0: Schakel de anti-smashing-functie uit |
| F-12 | Vertragingstijd passeren | 2 | 0-255 | Passeervertraging en sluiten van de poort, eenheid: 0,1 seconde |
| F-13 | Zelflerende snelheid bij inschakelen | 40 | 0-80 | Zoek de boven- en ondergrens bij deze snelheid |
| F-14 | Leren op afstand | 0 | 0-60 | afstandsbediening leren |
| F-15 | Rebound-gevoeligheid | 10 | 1-40 | Geblokkeerde responstijd, eenheid: 0,05 seconden |
| F-16 | Terugslagkracht | 10 | 1-40 | Hoe hoger de waarde, hoe sterker de kracht |
| F-17 | Motortype/draairichting | 0 | 0-3 | Motorpolariteit en draairichting van de poort |
| F-18 | Vergrendelende kracht | 6 | 0-15 | Gevaarlijk, voorzichtig gebruiken!Hoe hoger het getal, hoe hoger de blokkeerstroom |
| F-19 | grondgevoel tellen | 0 | 0-10 | Standaard aantal misplaatsingen |
| F-20 | automatisch testen | 0 | 0-255 | Automatisch testinterval, kan worden gebruikt voor veroudering, 0 is normaal werk |
| F-21 | opnieuw instellen | 0 | 0-255 | 5: Afstandsbediening wissen 10: Fabrieksinstellingen herstellen |
| F-22 | Software versie | Geen standaardwaarden | Geen visie | |
| F-23 | lichtgevoelige drempel | 150 | 0-200 | Wanneer de lichtgevoeligheidswaarde van de huidige verlichting groter is dan de drempelwaarde |
| F-24 | Vertraging aan | 10 | 0-255 | Lichtgevoelig vertragingslampje aan, eenheid: seconde |
| F-25 | Vertraging uit | 250 | 0-255 | Lichtgevoelige vertragingslamp uit, eenheid: seconde |
| F-26 | lichtgevoeligheid | Geen standaardwaarden | Geen visie | Lichtgevoelige waarde bij huidige verlichting |
| F-27 | Prioriteit poortlift | 2 | 0-3 | In de remlichtprioriteitmodus: openprioriteit |
| F-28 | Loophoek met lage snelheid van de valpoort | 30 | 0-45 | De starthoek van het laatste segment van de lagesnelheidszone |
| F-29 | Relaisuitgangsmodus | 0 | 0-5 | Voor verschillende relaistoepassingen |
| F-30 | Winddichte openingshoek | 0 | 0-45 | Winddichte behandeling voor reclameschermen |
| F-31 | Tijdsinterval tegen roest | 0 | 0-255 | Tijdsinterval tegen roest, eenheid: uur |
| F-32 | Antiroest openingshoek | 0 | 0-45 | Openingshoek wanneer antiroest |
| F-33 | Temperatuurdrempel antivries | 0 | -40-0 | Start antivriestemperatuur, eenheid: Celsius |
| F-34 | Openingshoek antivries | 0 | 0-45 | Openingshoek bij antivries |
| F-35 | Tijdsinterval antivries | 0 | 0-255 | Tijdsinterval antivries, eenheid: minuten |
| F-36 | huidige omgevingstemperatuur | Geen standaardwaarden | Geen visie | De huidige temperatuur van de controller |
| F-37 | terugkaatshoek | 0 | 0-90 | Verouderingstest, de hoek van het testen van mechanische eigenschappen |
| F-38 | Loophoek van remlift bij lage snelheid | 90 | 45-100 | De starthoek van werking bij lage snelheid tijdens het oplichten van de rem |
| F-39 | baudrate instellen | 1 | 0-1 | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | adres instellen | 0 | 0-255 | Regelaaradres instellen |
| F-41 | Hef- en omkeertijd | 80 | 10-255 | Buffertijd vanaf het optillen van het hek tot het vallen van het hek |
| F-42 | Schakel de tijd uit | 50 | 10-255 | Buffertijd vanaf het vallen van de poort tot het heffen |
| F-43 | Vergrendeltijd open positie | 0 | 0-255 | Vergrendel de rem gedurende een bepaalde tijd nadat deze volledig is geopend, eenheid: tweede |
| F-44 | Vergrendeltijd sluitpositie | 0 | 0-255 | Vergrendel de rem gedurende een bepaalde tijd nadat deze op zijn plaats is gesloten, eenheid: tweede |
| F-45 | stop de buffertijd | 50 | 10-255 | Tijd vanaf het ontvangen van een stopcommando tot volledige stop, eenheid: 0,01 seconden |
| F-46 | Sluit de hoek van het gevoel van de grond | 10 | 0-45 | Schakel de grondsensordetectie uit na het sluiten tot de ingestelde hoek, eenheid: graden |
| F-47 | Afstandsbediening om de vlootmodus te openen | 0 | 0-1 | De afstandsbediening opent de poort en komt direct in de wagenparkmodus |
| F-48 | Aantal nieuwe sluitingspogingen na het handmatig optillen van de hendel | 20 | 0-255 | Het aantal pogingen om de poort te sluiten nadat deze kunstmatig is opgetild |
| F-49 | Zoek de boven- en onderlimietmodus | 0 | 0-2 | 0: Vind de bovenste en onderste eindposities 1: Vind alleen de bovenste eindpositie 2: Vind alleen de onderste eindpositie |
| F-50 | Leer handmatig de boven- en ondergrenzen | Geen standaardwaarden | Geen visie | Leer handmatig de grenzen van de bovenste en onderste richtingen |
| F-51 | Bovengrens voor handmatig leren | Geen standaardwaarden | Geen visie | Leer alleen de bovengrens in de handmatige modus |
| F-52 | parameters opslaan/laden | Geen standaardwaarden | 0-255 | 5: Parameters laden 10: Parameters opslaan |
| F-53 | Pieperfrequentie van de zoemer wanneer gronddetectie geldig is | 5 | 0-20 | 0: Zoemer piept niet, 1-20 piepfrequentie zoemer. |
| F-54 | Stabilisatietijd van het gronddetectiesignaal | 15 | 1-255 | De verstreken tijd vanaf de detectie van het gronddetectiesignaal tot de controller bevestigt dat het gronddetectiesignaal geldig is, eenheid: 0,01 seconden |
| F-55 | Geldige tijd aarddetectiesignaal | 4 | 1-20 | De controller start de timing nadat is bevestigd dat het gronddetectiesignaal geldig is, en stopt de timing nadat het gronddetectiesignaal ongeldig is.Het tijdsinterval daartussen moet groter zijn dan de "geldige gronddetectiesignaaltijd" voordat de controller dit als een geldig gronddetectiesignaal beschouwt, eenheid: 0,1 seconde |
| F-56 | Stabilisatietijd openingssignaal | 15 | 1-255 | De tijd die is verstreken vanaf de detectie van het openingssignaal tot de controller bevestigt dat het openingssignaal geldig is, eenheid: 0,01 seconden |
| F-57 | Leer handmatig de ondergrens | Geen standaardwaarden | Geen visie | Leer handmatig de ondergrens |
| F-58 | omgekeerde vergrendeling | 2 | 0-20 | Als tijdens het openen een abnormale omgekeerde rotatie van de poort wordt gedetecteerd, zal dit tot vergrendeling leiden.0: Geen detectie, 1-20: De controller detecteert dat de motor het opgegeven aantal omwentelingen heeft omgekeerd en vergrendelt vervolgens de poort. |
| F-59 | Rebound faalhoek bij weerstand | 10 | 0-90 | De rebound-functie mislukt wanneer de slagboom wordt geblokkeerd nadat het hek de ingestelde hoek heeft bereikt. |
Prestaties van de parkeerbarrièrepoort:
1. Speciale roterende structuur, geen versnellingen, geen riemrotatie, geen onderhoud nodig, stabiel gebruik en een langere levensduur.
2. Dankzij de speciaal ontworpen balansstructuur kan de poorthendel langzaam starten, snel lopen en langzaam stoppen.
3. De trillingen veroorzaakt door de werking van de poortstang worden geëlimineerd.
4. De poortstang werkt permanent op 90 graden om ongelukken veroorzaakt door storingen en 360 graden werking te voorkomen.
5. Speciaal ontworpen motor met aluminium behuizing en een versnellingsbakontwerp uit één stuk, laag geluidsniveau en snelle warmteafvoer.
6. Het aandrijfmechanisme is ontworpen met een intelligent beveiligingssysteem tegen oververhitting, dat de temperatuurstijging van de motor bij veelvuldig gebruik regelt, zodat de motor niet gemakkelijk doorbrandt.
Functie parkeerbarrièrepoort:
1. Deze machine maakt gebruik van een volledig draadloze besturingsmethode, die veilig en handig is.U hoeft alleen de 220V-voeding aan te sluiten en de buitenschaal te aarden om in de werkende staat te komen, waardoor ingewikkelde bedrading en bedradingswerk worden vermeden.
2. Met behulp van een speciaal ontwerp van het balansmechanisme is de aluminium versnellingsbak geïntegreerd, waardoor de poorthendel langzaam kan starten, snel kan bewegen en langzaam kan stoppen, waardoor de hele beweging geluidsarm, snelle warmteafvoer, soepele en duurzame werking en geen luiheid!
3. De poort heeft verschillende interfaces.U kunt drukgolfschakelaars, voertuigdetectoren (gronddetectie), infraroodstralen en andere accessoires aansluiten om aan de veiligheidseisen van de poort te voldoen, en u kunt ook verbinding maken met het tolsysteem om automatisch beheer te bereiken.(optioneel vereist).
Prestatiekenmerken van de slagboom
1. Speciale roterende structuur, geen versnellingen, geen riemrotatie, geen onderhoud nodig, stabiel gebruik en een langere levensduur.
2. Dankzij de speciaal ontworpen balansstructuur kan de poorthendel langzaam starten, snel lopen en langzaam stoppen.
3. Elimineert trillingen veroorzaakt door de werking van de poortstang.
4. De poortstang werkt permanent op 90 graden om ongelukken veroorzaakt door storingen en 360 graden werking te voorkomen.
5. Speciaal ontworpen aluminium schaalmotor met lage snelheid en geïntegreerd versnellingsbakontwerp, laag geluidsniveau en snelle warmteafvoer.
6. Het aandrijfmechanisme is ontworpen met een intelligent beveiligingssysteem tegen oververhitting, dat de temperatuurstijging van de motor bij veelvuldig gebruik regelt, zodat de motor niet gemakkelijk doorbrandt.
|
Werkspanning |
220 V AC ±20% / 50 Hz. |
|
Motorkracht |
140W/200W |
|
Operatie tijd |
6s |
|
Afstandsbediening afstand |
≤50m |
|
Bedrijfsomgevingstemperatuur |
industriële kwaliteit (- 30 ℃ ~ 70 ℃). |
|
Nominale snelheid |
1350 tpm |
|
Beschermingsniveau |
IP44 |
|
Reductieverhouding |
5:1 |
|
Lengte van de giek |
0-4,5 m |
|
Communicatie-interface |
RS485 elektrische normen |
Functies
1. De behuizing is duurzaam en waterdicht en kan in de buitenomgeving worden gebruikt.
2. Eenvoudig en elegant uiterlijk, met de beste hoek voor reclamelampdoos en flipboard-reclame.
3. Gebruikersselectie voor meerdere besturingsmodi: drukknop van de externe bedieningskast om te vergrendelen, drop-stop, handmatig winddicht en kan een afstandsbediening gebruiken om de slagboom over lange afstanden te bedienen.
4. Gebruikt met voertuigdetector, heeft de functie van "Boom automatisch naar beneden nadat de auto is gepasseerd" en "stangauto gaat automatisch omhoog wanneer de auto passeert tijdens giek naar beneden" enz., waardoor de machine automatisch kan worden uitgeschakeld en anti- vernietig de autofunctie.
5. Het systeem maakt gebruik van een standaard elektrische interface, die eenvoudig kan worden aangesloten op andere door de gebruiker geselecteerde systemen.
Productdetails
Verkeer Boom Barrière Poort
1. Gewone AC-beweging
1. Geïntegreerde bewegingsstructuur, klein formaat en licht van gewicht.
2. Geïntegreerde tandwiel- en turbine-reductiestructuur in twee fasen.
3. Het maakt gebruik van een viertraps AC-motor, die weinig warmte genereert en vaak kan worden gebruikt.
4. Stroomstoring met handmatige zwengel.
5. Het verloopstuk en de motor zijn als één geheel donkergrijs geverfd.
6. De motor en het verloopstuk zijn ontworpen om flensloos te zijn en weinig geluid te maken.
7. De reductiekast heeft geen flensontwerp, geen afzonderlijke structuurverwerking, hoge precisie en hoge snelheid.
8. De tussenarm met vier schakels is gemaakt van hoogwaardig gegoten aluminium en is licht van gewicht.
9. Het uurwerk wordt aan de muur gemonteerd en is eenvoudig te monteren en demonteren.
10. Door gebruik te maken van meerdere dunne draden met een veergebalanceerd ontwerp, heeft het een lange levensduur en is het niet gemakkelijk te breken.
2. Chassis
1. Gehumaniseerd uiterlijk lijnontwerp, eenvoudig en elegant, mooi en helder.
2. Het dooslichaam wordt gevormd door het buigen en lassen van zeer sterke stalen platen, die sterk en duurzaam zijn.
3. Het chassis heeft van boven tot onder een samenhangend ontwerp, dat mooi en duurzaam is.
4. De kast en het deurpaneel hebben een aparte structuur, wat kleuraanpassing vergemakkelijkt.
5. De oppervlaktebehandeling van de doos is een autolakproces en de weersbestendigheid van het oppervlak kan 10 jaar bedragen.
3. Gewoon AC-motorbesturingssysteem
1. Kan worden aangesloten op het laadsysteem van de parkeerplaats.
2. Afstandsbediening over lange afstand.
3. Sterk geïntegreerde, ultrastabiele besturingskaart.
4. Ingebouwde gronddetectie-anti-smash-interface.
5. Het heeft de functie van vertraagde staafdaling.
6. Optioneel draadloos sleutelkastje.
7. Er kan een extra apparaat voor constante temperatuur worden toegevoegd.
8. Meerdere opties voor hef- en landingssnelheid.
Video
Video
Video
Video
Video
